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NXT/03 · DISEÑO DE PAVIMENTOS

Espesores correctos.
Sin sobrediseñar ni hacer reparcheos.

Diseño de pavimentos flexibles y rígidos por AASHTO 93, AASHTOWare ME y el manual MTC 2018. ESAL, módulos resilientes, drenaje y costo integrado en un solo modelo.

  • Pavimento flexible AASHTO 93
  • Pavimento rígido (losa de concreto)
  • Manual MTC 2018 (carreteras Perú)
  • Cálculo de ESAL desde IMD
  • Drenaje superficial y subterráneo
  • Costo integrado con NXT Costos
NXT Pavimentos · Carretera Cusco–Quillabamba · km 18+400 SN = 3.42 ✓
Sección estructural · Diseño flexible
Carpeta asfáltica
5.0 cm · a₁ = 0.44
MAC-1 PG 64-22
Base granular
20.0 cm · a₂ = 0.13 · m₂ = 1.00
CBR ≥ 80%
Sub-base granular
30.0 cm · a₃ = 0.11 · m₃ = 1.00
CBR ≥ 40%
Subrasante
Suelo natural · Mr = 7,400 psi
CBR = 12%
W18 / ESAL
3.2 × 10⁶
Confiabilidad R
90%
ΔPSI
2.0
SN req · prov
3.36 · 3.42
SN = a₁·D₁ + a₂·D₂·m₂ + a₃·D₃·m₃ = 0.44(5) + 0.13(20)(1) + 0.11(30)(1) = 5.10
Capacidades

Diseño integral de pavimentos
de carreteras y obras urbanas.

Desde el estudio de tránsito hasta la firma de planos. NXT Pavimentos cubre los métodos vigentes en Perú y los más usados en proyectos internacionales.

TRÁNSITO

Cálculo de ESAL

A partir del IMD y la distribución vehicular. Factores de equivalencia por configuración de eje. Proyección con tasa de crecimiento por tipo de vehículo.

FLEXIBLE

Diseño AASHTO 93

Resuelve la ecuación de diseño iterativamente. Espesores óptimos de carpeta, base y sub-base — con verificación de SN por capa.

RÍGIDO

Pavimento de concreto

Diseño de losas en concreto hidráulico (JPCP, JRCP). Cálculo de espesor, juntas, sellos y barras de transferencia.

DRENAJE

Superficial y subterráneo

Coeficientes de drenaje m₂ y m₃. Cunetas, alcantarillas y subdrenes con cálculo hidráulico básico (o vinculado a NXT Hidrología).

MTC 2018

Manual peruano

Catálogo de secciones del manual MTC para carreteras de bajo, medio y alto tránsito. Aplicable a expedientes Provías.

VIDA ÚTIL

Costos a 20 años

Compara alternativas con análisis de costo del ciclo de vida (LCCA). Considera mantenimientos rutinarios y rehabilitaciones.

Cómo funciona

De los datos de campo
al expediente técnico.

Ingresa una vez los parámetros del proyecto. NXT itera tantas configuraciones como necesites — y te dice cuál es la óptima.

1

Carga los datos del tramo

IMD, distribución vehicular, CBR de subrasante, periodo de diseño. NXT calcula los ESAL y el Mr.

IMD 1,840 veh/día % Pesados 18.5% CBR subras. 12% Periodo 20 años ESAL calculado 3.2M
2

Itera espesores

NXT busca combinaciones de capas que cumplan el SN requerido al menor costo. Filtra por catálogo MTC.

MAC 5.0 Base 20 SB 30 SN=5.10
3

Genera planos y costo

Secciones transversales tipo, cuadro resumen de espesores, especificaciones técnicas. Costo vinculado a NXT Costos.

Sección Tipo S-1 Carpeta MAC 5.0 cm Base granular 20.0 cm Sub-base 30.0 cm → DWG · PDF
Especificaciones

Métodos validados
con expedientes reales.

Comparados contra ejemplos del MTC, el manual AASHTO y proyectos Provías ejecutados entre 2014 y 2025. Reporte de validación disponible bajo NDA.

Métodos de diseño

FlexibleAASHTO 93 · AASHTOWare ME
RígidoAASHTO 93 · PCA
Manual peruanoMTC 2018 (Sección Suelos)
DrenajeHEC-22 · MTC drenaje
TránsitoIMD + factores AASHTO
Análisis económicoLCCA · 20 años

Salidas y compatibilidad

PlanosAutoCAD .dwg · .dxf
Memoria.docx · .pdf
Hojas de cálculo.xlsx con fórmulas
Conecta conNXT Costos · NXT Hidrología
ImportaCivil 3D · AutoCAD
Sistema operativoWindows 10/11 · macOS 13+

"Diseñamos 184 km de pavimento en la sierra sur en seis meses. Las iteraciones que antes nos tomaban una semana ahora salen en una mañana."

JP
Ing. Juan Paredes
Jefe de Diseño Vial · Vialsur Ingenieros
NXT/03 · DESCARGA DIRECTA

Descarga NXT Pavimentos v8.1.3

Versión 8.1.3148 MBMar 2026Windows · macOSPrueba 30 días
El resto de la suite

Funcionan mejor juntos.

Los seis módulos comparten base de datos y se integran nativamente. Empieza por uno, agrega los demás cuando los necesites.

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